关税影响，另外一方面则是当地没有补贴或税收减免等情况
最终就导致了海蓝汽车在海外的售价相当昂贵
海蓝汽车在泰国以及巴西建立工厂，很大程度上就是为了换取当代给予的低关税以及对电动车的扶持战略……只要你扶持电动车战略，给予我补贴，低关税这些好处，那么海蓝汽车也不介意去当地搞一个组装厂
通过进口核心零配件，当地采购部分非核心零配件，最终在当地进行组装的方式来生产车辆
这是属于一种利益交换
但是这种利益交换，在泰国以及巴西等没有什么汽车工业的地方里可以搞，他们还非常欢迎海蓝汽车过去呢
然而在欧洲，美国等市场就不太好做了
欧洲那边也有很多汽车产业的，德国有宝马，奔驰，大众，奥迪等诸多汽车品牌，法国也有标志，就连意大利也有他们自己的汽车品牌呢
同时宝马，奥迪，奔驰等汽车品牌还是海蓝汽车的主要竞争对手……他们的汽车价位都是差不多！
外人很少关注，但是让业内人心惊胆颤的是，随着海蓝汽车的海蓝SLMC的发布上市并在全球大卖，宝马的三系，五系，奥迪A4，奔驰C系列等车型的销量则是在持续下降
尤其是在华夏市场里，销量下降的非常快
这种情况下，海蓝汽车还想要低关税进入欧洲市场，你真当人家欧洲当地的汽车厂商是死人啊……
现在10%的关税，海蓝汽车一样在欧洲大杀四方，卖的非常火爆
这种情况下，他们已经开始酝酿着要调高汽车关税了，当然……他们不是直接说什么拉高关税，而是说海蓝汽车拿了太多的华夏补贴，补贴后低价倾销破坏了欧盟的市场公平之类的废话
海蓝汽车搞低价倾销这种话……也就他们这些不要脸的人才能说的出来
全球人，哪怕是非洲原始部落里的人都知道，海蓝汽车老贵了！
海蓝汽车里最便宜的海蓝SLMC，入门级在欧盟市场普遍要六万欧以上……这个价格甚至高到无法享受他们本地的很多新能源购车补贴……欧洲很多国家的新能源购车补贴都限定车辆价格
比如德国的电动车补贴是四万欧元以下才有，后来又搞四点五万欧的厂家补贴
但是海蓝汽车里的海蓝SLMC，最便宜的售价都要六万一千欧……这个价格根本拿不到补贴
对着最便宜都要六万欧以上的海蓝汽车说低价倾销……也只有欧洲人才敢这么不要脸的说，哪怕是美国人都说不出这话
人家美国人可从来没有说海蓝汽车搞什么低价倾销……人家直接以海蓝汽车威胁国家安全禁止海蓝汽车进入所有官方机构，同时也酝酿着搞什么惩罚性关税……直接来个百分百
美国市场那边，徐申学早就不指望了，那里是人家特斯拉的大本营，
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第三百九十九章 无题