训和训练……这东西某种程度上和其他飞机没什么太大的本质区别，不外乎就是采用了电动和多旋翼的驱动方式而已
而小疆科技的这个X14无人机，人家可不需要什么驾驶员
这也是为什么小疆科技的X14，不叫什么飞行汽车，电动飞机，而是自称为‘AI无人机’的原因
彼此间的区别可大了去！
徐申学对这个X14项目非常有兴趣，仔细看了后，然后让这个X14无人机还进行了一次试飞
飞行起来很平稳，看不出什么毛病
看着正在空中进行各种飞行表演的无人机，然后徐申学突然就想到了个问题：这东西，似乎也能用在国防领域啊
复杂地形里的后勤运输，人员输送，比如伤员后送的话……要么使用慢吞吞的车辆，要么使用直升机
而这个X14无人机，用来代替轻型直升机，用来进行一些复杂地区的物资投送，伤员后送的话似乎也挺好用的
“你们搞的这个X14无人机，做出来大概要什么价位？”
小疆科技的人道：“这个要看产量了，如果是前期的少量生产，市场推广时期的话，单价就会比较高，我们预估是一千万元左右，不过后续我们还打算搞短续航版本，搞个四五十公里续航的话，售价应该能够控制在六七百万左右！”
徐申学道：“这个价格有点贵了，对比轻型直升机都没什么价格优势了，后续还是要尽可能的把价格拉低啊！”
民用的小型直升机也挺便宜的，有的几十万就能买一架，贵的几百万也够了
小疆科技的X14无人机，单纯从成本来说其实没有什么优势！
不过小疆科技的X14无人机，最大的优势就是，它不需要专门培养的驾驶员……这意味着，使用门槛非常低
一个步兵就能坐上去通过简单的语音指令进行飞行
所以，其价值还是有的，徐申学琢磨着，回头帮小疆科技搞个推销，看看上头要不要
此时，小疆科技的人也道：“但是如果大规模量产的话，其实我们的X14无人机的成本会比较低的，前面的价格昂贵主要还是为了平摊研发成本以及生产线成本，如果大规模采购的话，我们甚至有把握把价格做到大概一百万元甚至更低”
“毕竟X14的最大成本，其实不是机体，而是它的机载智能驾驶系统，而这个系统的软件部分后续也不需要什么额外成本，复制算法就行了了，所以产量越大，平摊成本也就越低”
“大规模量产的话，我们是真能够把成本控制在一百万以内的”
徐申学道：“这还算可以”
不过他也没有现在就说帮忙推销，毕竟这种事也没谱，现在说了到时候要是不成也不好
还是等自己先问一问，上头如果有意思想要试一试的话，到时候再来看看情况
“现在先
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第三百六十章 AI无人机首飞