但如果在规模上远比不过现在的巨头，去银行贷款融资，涉及到风险很大的项目时，银行也可能会有一些犹豫；
而杨文东知晓未来，即包含他们的能力也包含香港未来，自然信心十足，也催动了银行对于这些公司的贷款支持；
不过自己知道归自己知道，风险只是他知道没有，其他人可不知道，因此担保所需要的中介费还是有的，按行业规则来，甚至明面上风险越大的，那担保费越高，可即使如此，对于这些公司来说，能够获得融资资金就是最重要的
祁德尊也笑道：“那就好，我们一起合作将和黄做大，迟早和黄会成为怡和太古会德丰那样的巨头”
“对此我也很有信心，你绝对有这个能力”杨文东点点头，又说道：“只不过想成为巨头，不仅仅是需要表面上的规模，也是需要一些核心产业的；
比如怡和旗下有置地与九龙仓，太古旗下有国泰航空，会德丰旗下有大量航运船只，包括我长兴集团旗下也有着大量工业；
和黄的话，一个货柜码头勉强也算，只是我不太明白你为何要将部分股份卖给太古集团”
“杨生，我就知道今天您叫我来这里肯定是为了这件事”祁德尊淡笑一声，道：“这里面有两个原因；
第一是因为约翰施怀雅给我提出了一个心动的合作建议，太古与和黄一起在青衣岛一带，投资3亿港元兴建大型船坞，修建各种轮船，这个合作，我和黄占了60%股份”
“60%，这等于是将船坞让给你了？”杨文东点点头，然后道：“看起来还不错，但价值也比不上码头吧？”
香港是亚洲的货运中心，这样的位置必然就有着大量的船坞需要保养、维修等等，早年香港甚至还有造船，后来就逐渐演化成了修船拆船等等；
长兴船运在很多年以前便开始筹划自建船坞，维修自己的船只外加承接外部生意，可这种传统行业，想对比存在几十年的英资修船厂是很难的，顶多自己不需要依赖别人了
太古与和黄就是香港曾经最大的船坞维修中心，相对来说太古更大，但这个合作却是以和黄为主，显然就是太古让利了；
祁德尊笑道：“对，比不上，不过他也只要了1/4的股份，然后太古的船在5号码头上有着优先权，这其实才是太古想要的”
“也对”杨文东点点头
船运企业最重要的就是时间，因为船只每一刻都在烧钱，其早期贷款也是非常强的，只有跑起来才能产生收益；
可到了港口，那就得听从安排了，跟航空飞机一样，区别就是飞机不可能持久的飞，不然出了事下面的机场也脱不了责任，可船只是可以无限停在海里的，等久了你也没办法；
祁德尊又道：“另外在地产这一块，太古集团也表示愿意与我合作，
点击读下一页,继续阅读 水下野鱼 作品《重回1958，打造世纪豪门》第592章 英资的施压