累赘。
一是，影响飞行性能，二是，成为各种导弹和防空武器的活靶子，完全就得不偿失了。
至于战斗机.这体型的战斗机，大夏是打算组建‘胜利队’去打怪兽不成？
所以，它只有可能是一架大型运输机，而且也必须是运输机才行。
其他任何的机型，都很难达到
“超大型民航客机也有可能达到这种体型”
“像波音747、空客A380等等民航客机，在长宽高方面倒是也能匹配一番。”群里也有一些人猜测道。
并非只有军用运输机才能达到这种庞大的体型，民航客机也完全能够达到。
例如目前民航客机当中的‘空客A380’，那就是一架翼展接近八十米超级巨无霸飞机，使用双层客舱之后，最高可一次性搭载850名乘客，飞行超过15000公里的环球航行。
“不，你仔细看它的阴影截面，注意看我圈起来的东西。”一名群员果断发出一张刚才节目中的‘截图’。
正是那架浑身笼罩于一层迷雾的‘飞机’，图片中仅能勉强看清大致的轮廓。
而机身最上方的机翼位置，在图里异常明显的圈了出来。
“这是空客A380的图片以及绝大部分民航客机，它们的特点都是什么？”这人继续发了好多截图，全部把机翼位置给圈了起来。
随后用毋庸置疑的语气，打出了一行文字：“民航客机的机翼和发动机全是位置下方的，而这个阴影截面却是位于上方，它怎么可能是一架民航客机？”
绝大部分的运输机，它们的机翼都是位于上方的位置。
毕竟机翼上所携带的便是发动机，一旦机翼离地太近极其容易导致发动机受损，并且对于机场起飞跑道环境也要严苛的要求。
这对于军用运输机而言，都是不可忍受的缺点。
对于运输机而言，它每一次降落起飞的跑道可能都不是水泥地面，而是需要再‘简易泥土跑道’上起飞降落。
但是民航客机不同，别人下层空间是货舱且降落的皆是正规机场，机翼放置在下面既减少了成本也能给乘客带来更好的体验。
所以，这个飞机绝对是一架运输机才对。
最后，在所有群员的注视下，这人斩钉截铁的宣布道：“从体型上而言，我们大夏要研发的这架运输机，载重量应该对标的是鹰酱的C-5‘银河’甚至是老毛子的安-225！”
C-5？乃至于安-225？
看着这段话，所有群友们顿时浑身一颤，内心忍不住开始嘀咕着：
‘我们大夏也能造出这么先进的运输机么？’
‘有生之年，我也能见到这一天么？’
尽管他们知道运输机并非是越大越好，更不能用载重量去衡量一款运输机的优秀与否。
像安-225载重堪称逆天，更是全球各种意义上‘最大’的飞机
点击读下一页,继续阅读 柠檬雪加冰 作品《出国后，我带回光刻机能一等功吗》第150章 大夏要造比肩安225的运输机！露