第465章 浩瀚大洋我做主
西元1780年，6月15日，大虞光中四年，满清乾隆四十五年，农历五月十三印度洋上的东北风呼呼劲吹，一支庞大的舰队刚刚驶出马六甲海峡，就成功捕捉到了这股季风苏弗朗中将非常高兴，此时的欧洲人比中国人还迷信，或者说，只要是参与到远洋这个行业的人，都会迷信毕竟那浩瀚深邃的大洋和多变的天气，太容易让人产生联想了“满帆，全速前进，忠贞号到最前面去，注意观察风向，不要让大家被吹到非洲去了”
苏弗朗中将大声命令着，与传统印象中出了马六甲应该往西北去缅甸方向，然后直接进入孟加拉湾不同海上的航线，实际上是走苏门答腊岛和尼科巴群岛之间的格雷特海峡这也是中国帆船很难走出南洋的一个重要原因格雷特海峡岛礁、暗礁、暗流极多，还必须要掌握风向规律，而关于这些的海图和资料，都被英法荷西葡等国垄断，轻易不会泄露捕捉到印度洋东北季风之后，继续向西航行一千一百三十海里，差不多两千一百公里后，就会到锡兰岛附近此时顺风航行差不多能达到每天七十海里的高速，苏弗朗中将也是根据这个速度来大致判断位置，到第十四日就开始降帆减速因为按照航行一千一百三十海里来算，大约会在第十六天的半夜两三点到达锡兰岛附近由于出了格雷特海峡之后，印度的东北季风并不是按照标准直线来吹的，所以船队的航线是⌒形的而在这股季风到达锡兰岛之后，由于岛屿存在一定的阻挡，会形成一股直接往下的弱风这股弱风又与从锡兰岛东南经过的赤道逆流在大致上重合，所以如果是半夜到达锡兰岛附近，很可能被这股风给送上赤道逆流那麻烦就大了，等你早上醒来，舰队已经向着西亚和非洲东岸跑去了，而且你还回不了头所以在航程快要结束的时候，就需要降帆减速，争取在白天到达锡兰岛近海，以便调整方向7月2日，农历六月初一，舰队调整好了方向，径直往锡兰岛北面港口重镇贾夫纳驶去呃，十四年前的1766年，也正好是六月底七月初，莫子布把从缅甸解救的法国人送回本地治理后，就率舰队来到贾夫纳，打着法国人的旗号，狠狠坑了锡兰岛上的荷兰人一把不过与十四年前只有一堆武装商船，士兵加水手只有两千出头不同，这次来的舰队非常强大包括宁靖王号、延平王号、张煌言号、沐天波号四艘三级战列舰夏完淳号、陈子龙号、陈子壮号、刘文秀号四艘四级战列舰以及忠贞号、郭之奇号等九艘五级风帆巡航，此外包括大量武装商船，一共四十三艘船其中战列舰八艘，巡航舰九艘，两百多吨的快速护卫舰五艘，武装商船十六艘，大型运输舰