tOEMs，即原始设备制造商，就是我们所说的湾流、庞巴迪、赛斯纳或者波音，他们的等待名单长到让最平和的人都会失去耐心拿G650来举例子，这款公务机的订单，已经积压了三年，很多等待名单上的买家，甚至在提货之前就将飞机出售以获取利润是的，这个细分市场就是这么疯狂”
“另一方面，想买到优质的二手飞机也不容易”戴安娜-奥莱克叹了口气，就好像她真的受够了私人飞机交易市场的乱象一样，“它们非常稀缺再加上目前优秀机师和零部件的短缺，买个成色没那么好的老旧客机回来翻修都是件难事”
“退一万步说，让我们做一个无比大胆的假设，那就是您想尽一切办法，克服了以上我们提到的所有障碍，终于可以开始使用您的私人飞机了，这就意味着您可以在任何时间去往任何地点了吗？答案很遗憾，也是‘不可以’首先——维护时间”
“飞机通常每年会因为定期维护而停飞至少一周”马克-魏瑟接过话头，两个人一唱一和，配合得越来越流畅，“此外，大多数飞机通常每隔几年都会进行一次全面检查，这可能导致数周甚至两三个月的停机时间”
“而且，每一种客机，都有它们抵达不了的FBOs……行业内的术语，固定基地运营商，也就是普通人说的机场哪怕是G650，或者Global7500，也有去不了的地方比如说滑雪胜地阿斯彭的机场，G650的翼展太长，没办法在这里降落，导致很多住在阿斯彭的富豪都被迫放弃了搭乘湾流出行的计划换句话说，这个世界上，没有任何一架飞机适用于所有情况而如果您选择自己全资购买一架飞机，那么……这个世界上，就真的会存在您物理层面上无法到达的地方”
“我想，没有任何一位志在摘星揽月的亿万富豪，会容许这种情况发生”
“所以，你们的潜台词是，如果我选择与NetJets做……共享所有权的项目，你们就能解决掉这个问题？”韩易略微思忖了片刻，继续提问，“哪怕我们共享所有权，难道不也是只针对某一架飞机吗？”
“这就是NetJets的优势所在”
看到他们引导性的介绍终于起到了效果，韩易主动提出了他们想要他提出的问题，马克-魏瑟和戴安娜-奥莱克的神情都不约而同地松弛了几分这是NetJets一直坚持的销售策略，也是世界上所有成功品牌最核心的营销手段——让客户主动发现自己的需求，并主动寻求解决需求的方案
一旦产生这种心理，成单的可能性自然大大提升
“我们拥有超过900架喷气式客机，是世界上最大、品类最多样化的私人机队成为我们的合作伙伴，您将不仅能够乘坐您