得遥不可及的时候，其实早在几年前就已经开始运行
只是受某些限制，暂时没有大力推广罢了
科技和技术，都比大众想象中发展得快
不同的是，百度和美团都选择了取代的模式，用无人驾驶取代网约车司机，用无人机送外卖取代外卖员
美团用户下单后，选择无人机配送，预计十五分钟送达
店里出餐后，店员装到无人机餐箱，扫码，美团无人机智能识别目的地，自动起飞
一次只送一单，全程无人驾驶，直奔目的地小区的美团餐柜，进行投餐
投餐后，用户收到消息，下楼来到美团餐柜，扫码取餐
整个过程，一次只送一餐，直接用美团无人机取代了外卖小哥，砸了一大批骑手的饭碗
而王逸则是合作共赢的模式，部分订单依旧是外卖员配送
另一部分适合用无人机的线路，采用外卖员+无人机的模式，一次配送三到五单
让外卖员驻扎商场取餐，把附近几个店的相同小区订单或者顺路小区订单，全部取了，然后统一装入无人机，送达小区
送达后，驻区外卖员取下订单，一一送上楼
整个过程需要两个外卖员，完全可以创造很多就业
没办法，王逸不用无人机送外卖，美团也会用
美团从2017年就投入巨资布局无人机送外卖
2024年美团无人机都发展到了第四代，投入那么多资金，不可能只是小打小闹，必然是要等待时间，全面推广！
王逸用无人机送外卖，至少还会给外卖员工作的机会，让外卖员更轻松地赚钱，但是美团呢？
当真是资本操作，直接无人机取代外卖员！
而且王逸的无人机送外卖只会在大商场和商业街这些店铺集中，以及大型社区推进
小的门店和小的社区，没有足够的订单，还是采取外卖员配送
不会一刀切
还有无人驾驶出租车，就算王逸不做，百度不做吗？其他巨头不做吗？
他们不但做，还会做得更绝，不留余地
王逸做无人驾驶出租车，会通过和高德老司机合作的方式，给普通司机一份收入保障
星逸无人出租车，都会严格限售，只卖给高德打车的老司机，不卖给有钱人和资本
整个过程都要实名认证，都要提交相关资料进行审核，并且大数据多方位审核，按照订单时长排队申购，一人只能限购一辆
同时会把利润控制在一定的地步，控制到对普通司机友好，但资本看不上的地步
而百度的无人出租车，可就是直接取代，砸饭碗了
说白了，这些事，王逸不做，友商也会做
一旦友商都推广了，哪怕王逸硬扛着不做，也扛不住，只会破产
最简单的，未来百度大力推广无人驾驶出租车，网约车司机大量失业，但打车费用低了不少，用户很高兴
而王逸的高德为了不让网约车司机
点击读下一页,继续阅读 无醉春秋 作品《重生2011，二本捡漏985》第517章 时代展望，上市，又赚大了！