俄政府，尤其是前期，苏伊士运河和黑海航线尚且畅通的时候
而现在依旧有不少东非产军用汽车在苏联军队里服役
卡里莫夫叹了一口气道：“不仅仅是汽车，还有拖拉机等农用器械，我们也严重依赖进口，在交通领域，我们可能也就铁路勉强还能跟的上世界的脚步”
“但是，铁路方面我们和帝国主义国家的差距也十分突出，我听说现在东非正在大规模推进铁路的电气化，这可能进一步加剧我国铁路和帝国主义国家之间的差距”
谢尔达尔也面色沉重的说道：“铁路和船舶，我们还有一些基础，而在汽车和飞机等新兴交通工具方面，我国几乎是一片空白”
“也难怪约瑟夫等国家高层的同志，对于苏联现如今的处境感觉到忧虑，我们和帝国主义国家之间的差距实在太悬殊了”
“如果这个时候，帝国主义国家和我们苏联发生战争，那必然会对联盟形成致命的威胁”
“不过好在帝国主义国家也不是铁板一块，如果他们真的联合在一起，对于我们甚至可能是灭顶之灾，毕竟光是现在他们对我们经济和工业的封锁，就已经让苏联的发展有些举步维艰”
卡利亚金宽慰道：“不用灰心，资本只看中利益，他们必然不可能真正的联合在一起，甚至会为了利益，自己内斗起来”
“世界大战就是证明，同盟国和协约国的出现，说明了帝国主义国家之间也有不可调和的矛盾，只要我们能够利用好这种矛盾，那就能够打开突破口”
“而且，我深信未来苏联能够全面赶超这些帝国主义国家，我们的国家犹如初升的朝阳，有着无限的光明的未来”
如果恩斯特听到这话，恐怕还会补上一句，也终究会等来黄昏和黑夜
……
伊斯坦布尔
一战结束后，奥斯曼帝国并没有等来和平，近些年来奥斯曼帝国国内的民族矛盾迅速升级，时常发生叛乱和局部战争
同时，奥斯曼帝国主体，也就是土耳其内部的斗争也比较激烈，尤其是青壮派对国家的发展越来越发不满
而1926年发生的一件大事，进一步激发了奥斯曼帝国的内部矛盾
因为巴士拉铁路以及一战期间奥斯曼帝国从东非采购大量军事物资，导致奥斯曼帝国欠下东非一大笔债务
在1926年10月4日，无力偿还债务的奥斯曼帝国政府，最终选择将波斯湾东岸的领土彻底卖给东非，从而减少财政上的压力
而这片区域，也就是前世科威特以南，沙特沿海将近十四万平方公里的沙漠地带
在奥斯曼帝国看来，这也算一笔不错的买卖，虽然十四万平方公里面积不小，但是这片土地几乎没有产出，人口也可以忽略不计
而且将此地卖给东非有利于减轻奥斯曼帝国的国防压力，奥斯曼帝国的核心区