赵骏的指示，造出来的有棚顶的汽车
除了外形简陋了一些，整体框架都已经搭好，包括冷却系统、供油系统、点火装置等等
赵骏不得不赞叹他们的执行力
虽然已经完成了汽车工业最难的发动机，但其它系统也不是那么简单的事情
然而蔡质他们却在短短的九个月时间，居然还真让他们打磨出来了一辆较为完善的汽车出来，也是一件奇事
当然
打磨出来一辆与量产还是有很大区别
后世奔驰的创始人卡尔本茨在发明出了三轮汽车之后，便迅速创建奔驰公司
但直到十多年后，才发明出了商业汽车，挽救了差点倒闭的奔驰公司
所以即便是已经搞出原型机，想量产也不是那么简单的事
不过应该也不会太久
因为后世的卡尔本茨毕竟是孤军作战，一个人完成了整个汽车的发明
而蔡质作为武安钢铁集团的理会长，有一个庞大的钢铁集团作为后盾，同时还有来自于朝廷的支援，以及赵骏的点拨
所以在拥有了技术条件以及材料条件之后，就能很快地完成了本茨用了几十年时间才能做成的事情
这就是举国之力的好处，如后世日本举国之力，短短数十年就能完成整个工业积累
在视察了武安钢铁厂，又点拨了蔡质几句之后，赵骏又马不停蹄地离开了武安，前往山东登州
他要去那里视察新建好的威海造船厂
这是大宋第三家国营大型造船厂，在工业化之前，大宋造船业发达，于泉州、虔州、潭州等地设有造船厂二十六处
不过这些地方只有泉州主要用于造海船，其余造船厂大多是造漕船和国内江船，海船行业为泉州垄断
工业化之后，大宋先在浙江建造船厂，用于造大型海船，以方便同日本和高丽通商
紧接着蒸汽机技术应用在了船只上，于是在浙江造船厂诞生了第一艘铁甲舰，当时的江浙路副转运使柳永成为了见证人
庆历九年，大宋统筹了整个泉州的国营造船业，成立第二家大型造船厂，为福建路直营，与两浙路的造船厂形成竞争关系，以此加大技术升级和投入
到了前年，也就是庆历十一年，山东威海的造船厂项目也落地，经过两年的修建，一个规模比浙江造船厂和泉州造船厂还大的新船厂出炉
不过区别于前两家，浙江造船厂与泉州造船厂大宋采取国营的形式，让他们主要从事民营海船，包括运输船和载客船等等
而威海造船厂则是政制院直属，于今年正式成立的大宋海军的隶属船厂，主要的用途就是造军舰
现在大宋的铁甲舰才七艘，每支海军才一艘，除了一艘铁甲舰以外，其余的船只都是木头军舰，虽然在东南亚这一块够用，但毕竟太弱了些
要想前往远海，以蒸汽动力的铁甲舰少不了
哪怕武安钢铁厂已经研制出