洲，走陆路去十万八千里都算少的，但走海洋去就快了许多，并且在海上的机动性也远比走陆路要强了不知道多少”
也只有造船业发达，当欧洲和岛国发现自家的原材料被廉价工业品换走，贸易出现极大的逆差于是闭关锁国的时候
众人好奇
时过境迁，虽然还是有政制院宰相这样一批人在，可除了少数几个以外，大部分都已经换了生面孔
见到除了晏殊、蔡齐、宋绶三人似乎还有点印象，其余人都一副疑惑的表情，赵骏就简单概括了一下，然后说道：“不可否认的是，不管是世界岛理论还是边缘地带理论，在影响力和后世国际形势当中，都不如海权论影响大”
“最简单的例子就是火车和货轮的区别”
“因为无论是从经济角度还是军事角度，争夺海洋带来的实际收益都要远高于陆地”
就连李地、张士逊、蒋堂、贾昌朝四人都是一头雾水
到时候愿意为大宋打工者不计其数，原材料出口国也能从廉价的工业品当中获得很多好处
“能详细说说吗？”
所以大宋完全可以用更好的手段去做
这一切的前提条件是对付非昂撒和倭奴这两种本身就类人种族的除外
一来大宋的体量允许自身内部消化大量工业产能，等到产能过剩时再大量出口
虽然大宋这样做会造成原材料出口国严重依赖与绑定工业出口国，但总好过像后世昂撒那样，先是搞黑奴贸易，然后奴役殖民地，甚至残暴杀戮割头皮要文明得多
赵骏解释道：“一辆火车最多拉货几千吨，很少有几万吨而货轮一次性能拉几万吨甚至十几万吨，载货量不可同日而语”
当年赵骏说海权、陆权等理论的时候，还是首次提出东方一极战略的时候
“当然，现在提海权时代还尚早，如今的当务之急就是国内建设，海上贸易的事情，就是加大与其它世界国家的接触，多寻找一些航道，岛屿”
“为何？”
他继续道：“而且国外矿产资源、地方特产也都需要运到国内来，以此作为工业原材料继续生产，所以船只的发展重要性可想而知”
那时的宰相除了晏殊、蔡齐、宋绶三人还在以外，王随、盛度、王曾三人病死，范仲淹在外领兵，吕夷简也病重
那跟后世的鱿鱼有什么区别？
厌恶小胡子，质疑小胡子，理解小胡子，成为小胡子，超越小胡子？
当然
大宋的体量摆在这里，倒不需要像带嘤那么大缺大德地满世界搞殖民地去一边血腥掠夺殖民地的财富，一边把过剩的产能倾销到殖民地去，进一步对殖民地可持续竭泽而渔
而为了达到这样的效果，造船业就是重中之重
其它国家的那些土著，才能一边看着这些工业新鲜玩意儿，一边听从大宋商人的教导，跑去他们的矿山挖矿，帮宋人