熟悉，当年U2在联盟境内被击落时阿美也是这么说的，以彼之道还彼之身了属于是。
虽然这个问题最后被糊弄了过去，但所有人都对那个未知飞行器非常感兴趣，正在尽一切努力获得相关信息。
不过对于六角大楼来说，光是现在能够确认的指标就已经足够吓人了。
整个空军情报室开了两个小时的转向研讨会，除了技术专家偶尔发言以外其他人都在可怕的沉默中。
纵观整个空战的历史，最开始是原始阶段的机动制胜论，后来随着技术的成熟发展为能量制胜，也就是高空高速理论，并在二战后的第二代喷气机时代发展到巅峰，新飞机打不到两马赫两万米的“双二”指标都不好意思拿出来，更是催生出了XB70“女武神”、SR71“黑鸟”这样能飞三马赫的怪物。
但高空高速理论随着导弹技术的日渐成熟渐渐没落，空战开始向信息化前进，结果现在一看高空高速理论似乎没有过时？
或者说，以前放弃高空高速的原因是因为他们还“不够高”、“不够快”。
被召集而来的NACA和航空企业专家看到“12马赫”“6万米”“有人驾驶”“大气层飞行器”“10000公里航程”时第一时间都在摇头，认为这五个指标合在一起完全不可能。
但事实胜于雄辩，他们也只能绞尽脑汁思考着什么样的技术能做到如此地步。
脸色阴沉到能出水的凯里少将也知道飞机暂时分析不出什么，转而问道：
“在问我们能不能造出这样的飞行器之前，你们先告诉我如何击落它。”
技术专家们沉默了一会儿，然后有人说道：
“标准三具有这样的能力，但雷达指引有问题，敌人的飞机显然用了隐身设计，虽然现在看来还有很多问题，但也还处于试验阶段，他们肯定会在未来解决这些麻烦。”
“爱国者3也有潜力，问题也差不多，还有萨德，具有反导能力的导弹理论上都差不多的。”
“……”
一番讨论下来大家发现虽然理论上有不少能够打得到的导弹，但引导是个大问题，他们能想到的缺陷别人也肯定在想办法改进，加上高度和速度的天然屏障，实际想击落还是很困难的。
凯里：“你们说的都是路基、海基反导系统，就不能用飞机击落吗？”
他并没有被迷惑到，这些路基和海基的反导系统部署昂贵的缺点不提，最大的问题是难以移动，而他们的目标飞机是可以随意更改航向的。
大不了飞机绕过去就好了，地球那么大，总不可能到处塞满宙斯盾舰和反导阵地。
最好的办法还是用截击机去拦截，灵活性和响应能力都大大提升。
这个问题直接让专家们陷入了沉默，能拦截12马赫飞机的截击机？那它自身怎么着也得飞到1
点击读下一页,继续阅读 红酒花 作品《让你造拖拉机，你去造火箭？》第487章 余波