第105章 长征十号
yf100并联方案不考虑，太多了，少说也要三十台，会出事”
上级看了看白纸上的简笔画和数据概要，皱了皱眉：
“45吨，离55吨还差接近20％呢”
“那就再来两个助推器”
说话的是佘院士，他也是被新远宇航动力或者林炬逼到有些崩溃了，在白纸上画了一个圆圈，然后再周围画了6个差不多大小的圆圈
“6枚助推器，14台yf130，推力6486吨，起飞质量4930吨，近地轨道运力150吨，地月转移轨道运力55吨，够了，绝对够了”
其他人想象了一下芯级5米的火箭捆绑6个5米直径助推器的场景，顿时打了个寒噤
“不行，6枚助推器的震颤太大了，箭体之间的间隙恐怕只有30cm，容错率太小了
而且整整14台发动机，28个喷口！不行，绝对不行”
“分两次吧，6个助推器确实风险太大，两次，能送90吨过去，不仅能登月，月面科研站也能凑齐了，向左调整一点，45吨载人登月够了，其他的下一发火箭解决或者是在轨对接也行，现在不是50年前了，月轨对接的风险可以接受”
一院的云洪军再次发言，这一次赞同他的人很多，都在点头
佘院士也想了想：“那我没意见，我们…姑且叫他长征十号吧，一发验证，一发带载人飞船验证，一发载人绕月，一发载人登月，一发送科研站，一共五枚火箭完成初期登月计划
我们把着陆器的一部分质量转移到科研站那里，或者是在载人绕月时扔下去一部分，那就没问题了三年多，25个5米直径箭体，赶一赶，肯定能做得到”
上级看了看其他人，似乎再没有反对的意见了，于是身体前倾又严肃的问了一遍：“那么，这个……长征十号，倒也配得上名字，告诉我你们要用多久？”
一群专家交头接耳，过了一会儿后佘院士总结：
“一级箭体马上就能够制造，yf130在10个月内交付，二、三级用的yf77、yf75都是现成的，让津沽火箭制造基地加加班……明年的8月，首发长征十号可以在这之前首飞，每一发制造和检验需要间隔8个月，不过到后面津沽火箭基地的产能上来应该会快些，预计在2018年8月实施载人登月任务，最晚不超过2019年3月
如果出现意外，有一枚火箭没有成功，那我们就把发射月表基地的那一发火箭省下来，先进行载人登月，最早最早是2018年的3月，但这是最理想的情况”
佘院士说完，又想了一会儿：
“每一枚火箭造价约15亿人民币，研发费用至少40亿，载人用的新一代飞船、着陆器等开发至少也要50亿，算上备件和验证，我申请为载人登
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