第一千八百零九章 足以惊艳全世界
对亚历山大·维坎德来说,是个标准的教条主义
在的身边,和一样的人十分常见,大家非常的墨守成规,永远选择保守,从来不走激进路线
和一样的人,都有很多特别顽固的坚持,比如那些死读书的人,比如那些捧着圣经对别人报的绑架的人,还有那些做事千篇一律、一成不变的人
维坎德对汽车设计的坚持,源自于压根就没有建立起一套真正贴近时代的审美体系
觉得,沃尔沃汽车就应该设计成那种略显笨拙、平淡无奇的样子,因为这才是它低调内敛的根本
而且,觉得,凡是把汽车设计的很花里胡哨的品牌,们生产的汽车都不实用
沃尔沃需要这种敦实的线条、一成不变的设计语言,给世界传达一个信息:“们是守旧的,们是坚持内在的,们的车永远是最实用,并且安全的”
所以,对李牧想要的汽车造型嗤之以鼻
甚至教育起李牧,说:“李总,看,这个SUV的侧面,采用下倾斜的线条,前高后低,这样一来,平白无故降低了后排座椅的上部空间,原本一米八的人坐进去可以不觉得顶头,但这么设计之后,一米八的人坐进去,就会感觉压抑”
李牧点点头:“没错,就让压抑”
维坎德嗤之以鼻:“李总,恕直言,确实不懂汽车设计,人们对空间的追求是非常极端的,尤其是SUV,大部分人买SUV,为的就是更大的空间,而不是更好的通过性”
李牧淡淡道:“大部分车的后排平时都不坐人,就算坐也不要紧,们可以将就,因为这毕竟不是的车”
维坎德说:“这怎么行?们的客户在购买的时候,只要坐进后排就一定会放弃这款车!”
李牧反问:“双门四座轿跑车的后排,狗待着都嫌挤得慌,不还是有人买吗?”
维坎德争辩道:“但那不是主流车型!主流车型还是要充分考虑空间以及乘车舒适度”
李牧认真的说:“将来的汽车消费者,至少50%是为了外观买单,真正影响们买不买的关键是这辆车好不好看,而不是它后排空间够不够大”
维坎德道:“就算是看外观,这辆车也不觉得好看,它太怪异了!而且设计的侧面线条,这些比较几何的棱角设计,会提高生产工艺和成本,也会加大汽车两侧受损的几率和修复的成本,如果是弧度较大、比较圆润的造型,磕碰多半都好避免,但如果是这种造型,一碰就很难复原,需要钣金,属于华而不实!”
“还有,尾部为什么要设计两条尾喉?们的排量并不大,一个尾喉完全够了,两个就会增加成本,完全没有必要”
李牧问:“见过2.0排量的车,挂四个尾喉的吗?”
维坎德不屑的说:“挂四个尾喉?除非疯了,不然