个是必须拥有一辆跑车，再一个是必须每年缴纳一定金额的会费，本来我是倾向于做会员分级制度的，例如什么黄金会员、白金会员以及钻石会员之类，但是后来想了一下，我们一上来就分出个三六九等可能会影响中低端会员的入会积极性，所以我准备先从高级会员入手，把入会标准定高一些，然后再慢慢往下降”
陈泽问：“你的意思是我们先招收类似钻石会员这样的高端会员？”
“是的，先期我们可以把会员准入的车型，全部设定为落地价格在两三百万以上的车，先把一线高端玩家聚拢在一起，让二线、三线玩家暂时感觉自己与CSC无缘，越是无缘，他们心里其实也就越是想加入进来，所以等我们第一批会员招收的差不多、社会影响力酝酿的差不多，并且二三线玩家的期待心情发酵的差不多之后，我们再向全社会宣布适当降低门槛，比如车价从两三百万，降低到一两百万，把二三线的用户也带进来”
“这么费劲，到最后不还是要做会员分级制度吗？”
李牧笑道：“当然是要做，但这么循序渐进的做，和一上来就做，给用户的心里感受是完全不一样的，法拉利这些年之所以这么受追捧，是因为他只为一线用户推出一线产品，定位非常高，但如果法拉利在一开始就除了造超跑之外，还造价格便宜些的C级车和B级车，你觉得一线用户心里是什么感觉？你看中了一辆法拉利超跑，可你家门口饭店的老板刚花一百万买一辆法拉利四门五座家轿，再让你买法拉利的时候，你心里就会犹豫，会在心里考虑自己是否要和门口饭店老板这样的人选择同样的品牌，这便是一上来就做会员分级制度的弊端，会引起高端用户的排斥；”
“但是，如果你已经买过了一辆法拉利超跑，过了一段时间之后，法拉利推出了一款售价一百万的四门五座家轿，然后你发现你家门口饭店的老板也买了一辆，这时候你能怎么办？反正车已经买过了”
陈泽听完连连摇头：“你这个人真是太鸡贼了……不过就算你这么弄，等你一旦开始降低门槛，那些对低端会员不感兴趣甚至有些排斥的高端会员，心理还是会不舒服，这怎么办？”
李牧说：“这不要紧，只要他先加入了我们，我们就有机会去给他们灌输这种意识，让他们明白这样的俱乐部如果想做大做强，就不能只是一小撮高端用户在玩，那样对俱乐部的发展也并非好事，适当的降低标准，是为俱乐部提供新鲜血液和新生力量的好途径，而且我们肯定也不会一味的降低门槛，最终的门槛还是要围绕着‘超级跑车俱乐部’来设定，比如就算我们再怎么降低门槛，入门级车型的售价也不会低于一百五十万元人民