说道：“地方确实很偏，前不着村后不着店的，快到廊方市了，不过那里紧挨着高速，我觉得倒是可以拿来扩建，做一个物流集散基地，对咱们以后的陆运车队来说会比较方便”
李牧摆摆手：“算了，我们自己的物流集散基地一定要先选择在机场周围，其他地方都不考虑，没有机场的，或者实在靠近不了机场的，我们再依据高速公路和铁路的便利性选址以后咱们建立自己的物流体系，一切都要给效率让路”
刘师兄略一思忖，李牧说的倒是也对，汽车速度本来就比飞机慢很多，一般情况下，选择陆运的货品对时效性的要求都不会太高，就算是选址在机场附近，也就是多跑几十分钟到一个小时路程，算不了什么，但是对航空快件来说，集散基地如果在机场附近的话，整个周转的效率会快很多
李牧接着说：“拿下这家公司的话，主要就是要他们现成的车辆和司机，其他的都无所谓，所以你一定要确保把他们的人给我拴住，别我们一付了钱，他们把车和基地甩给我们，自己跑了”
刘师兄笑道：“这个你放心，我跟他们现在的老板沟通过了，如果我们确定收购他们，收购第一笔我只付他70%的收购款，剩下的30%给他签一个协议，在完成收购的第一年里，他那30%的收购款相当于投资了这个公司30%的股份，把他变成这支车队的小股东，继续留在这里工作，只要他维持好这支车队的运作，一年之后，我会以这30%为基础，给他加10%的溢价，把他手里的股份收回来，这样的话，他想顺利拿到后续的这笔钱，就必须把他的团队给我维护好”
李牧赞赏的点了点头，刘师兄的办法也很实用，是资本市场上经常会玩到的手段，多数公司收购另一家公司的时候，都不想只是把硬件打包买走，而是希望把对方的产品、团队以及硬件全部留下，最起码留住一段时间，自己再慢慢替换，所以他们在收购的时候都会跟公司所有人签订一个类似的协议，用钱拴着他和他的团队，不过对实体行业来说，很多人还很难接受这种合作模式，认为收购就是你出钱我交货的一锤子买卖，刘镪东为了吸引对方，给出了10%溢价来打动他，这是个很好的办法，而且实际上并不会产生太大的支出
于是李牧便说：“刘师兄，这个车队你如果觉得OK，就先拿过来拆散了用，先顶住我们淘宝品牌日的需求，等到我们自己的物流公司开始启动之后，再把他们都并进来”
刘镪东说：“那我尽快去办，争取这两天就跟他签合同”
李牧说：“合同签完之后，先给我把一半以上的车派到深市和沪市，这两个地方是咱们的主阵地”
目前，参加淘宝暑期品牌日的企