水平方面只能做到三代机，但是后面还可以升级作为4代机
以为是刘海贪污的，不过后来一想可能性不大，毕竟王红梅那边也还有好几座重新修过的四合院，加起来恐怕价值十几二十万
1982年2月底，高卢鸡TGV列车以380.4km/h，打破世界记录，成为当时世界上速度最快轮轨客运的列车
要说相似度最高的就要数灰狗运输机
科曼奇在一九八八年开始研发，1995年首飞，大概在2002年左右完成了全部的改进以及试验，但是可惜的是好像就在当年或者第2年就被议会否决了这个采购议案在2004年取消这个项目
活塞四发运输机同样也是魔改之后的
而现在最适合的就是苏27，虽然在刘海穿越的时候苏27已经落后了，但是在这个时候是最顶尖的战斗机
至于后面的超级运输直升机，也就是历史上出口给蛙蛙的那种型号，本身就还没有生产，外形也有很大差距，首先就是出口给蛙蛙的机头加长，还有增加了油箱容积，抗风浪，抗腐蚀，还有海上降落
其实刘海对于年轻人能够主动到西南去，心里还是很赞同的，年轻人就要出去闯一闯
至于后面的运9是c130的加长型超级大力神，在1989年对方才开始研发
当然要说不一样，就只有咱们的歼20，这家伙出来的时候就连刘海都懵逼，要知道刘海可是相关的从业人员
世界上的战斗机大部分都是一个一级一级不断发展而来的
所以拿出苏二七的外形结构，一点儿也不意外
比如一般电子型号的都是两个人，战斗型号的可能是一个人，攻击型号的一般也是两个人
最早的活塞双发运输机，魔改的不要不要的，不管是外形还是说整个的形状
不过报纸上已经宣布我国第一架小型喷气式客机，通过了国家相关部门的验收
昨天晚上已经有了详细的参数，所以白天刘海就开始做图
再说阿帕奇要在1986年才全面服役，就是现在白头鹰还在对他的武装直升机进行改改改，然后测试之类的
至于说黑鹰直升机，这个也有很大的改动，毕竟刘海搞的是优化版本
第二架采用了全液压控制模式，这一架样机是用来申请适航证以及飞行许可
早期的阿帕奇采用了球面座舱盖，结果在后面的实际作战中发现这种防弹能力并没有平板的好，所以后面又换回了平板
当然里面数据最优秀的肯定是歼11b，到时候就不怕别人说抄什么的
当然这一架飞机秉承着的理念就是奢侈，豪华
“什么时候把科曼奇拿出来，又与高卢鸡合作一把”科曼奇在白头鹰那边没有发展，主要就是因为后面他太强大了，他的武装直升机已经足够用了，不过在刘海穿越的时候好像白头鹰