，要求不是太高，当然模具什么的肯定要求高
刘海知道咱们国家还是要走上辈子的路，也就是制造，因为单靠土地养活不了那么多人，而且玩具还可以抢其他人的饭碗
造船厂这边，在人工湖上的测试一切正常，造船厂这边就开始建造第二艘客轮，刘海现在也就是监管，具体的交给技术部门
刘海在这边测试客轮的时候，达利安造船厂这边，正在扩建船厂，招工
达利安造船厂其实在63年就建造了万吨级别的货轮，当时满载玉米去小本子，但是中途触礁了
上次都带英购买的三艘舰艇，就在达利安造船厂这边负责后续的维修维护保养，是因为这个时候这边比较安全，其余的东南沿海什么的现在可不安全
维修保养这一块也是带英的工程师负责培训什么的，这次接到了万吨级别的汽车运输船，达利安造船厂也是打着标语热情高涨的开干
这一次就是纯打工的，设计，技术，监理都是带英经销商那边找的人，带英经销商自己手里也有船厂，毕竟经销商这么多年那么多船队，有自己的船厂这怎么了
不过让不少工人疑惑的是，用得着招收那么多新工人，足足招募了两万多新工人，先统一培训三个月，然后再让分配给各个师父带
然后就是船坞，这船坞修建的也未免太多了，大的就别说了，小的是怎么回事？
达利安造船厂的技术部门看着从其他厂子运来的船用低速发动机，不但自己人很惊讶，就是带英工程师也很惊讶，这些带英工程师只能在特定区域工作，带英经销商还特别配备了跟随管理人员，不能让这些工程师跟外人接触太多
“太不可思议了”约翰是带英某造船厂的高级工程师，因为炒股破产，不得不拿着高额的保密费用来到东方进行技术指导
约翰虽然有着带英人的骄傲，但是在破产的压力下，还是不得不尽快的完成任务，约翰的任务是给指导达利安造厂生产万吨级别的运输汽车的货轮，这在约翰看来，不算什么难题
因为约翰出自于哈兰德造船厂，能够制造航母的船厂，制造这种民用货轮简直就是最基础的
约翰本来以为东方这个大国，生产管理会无比的落后，混乱，因为约翰知道某个世界第三的国家就是这样
生产工具丢失，上班找不到人，或者是因为一点点小事情，当地人与管理方大打出手，因为约翰年轻的时候就去那边当过技术人员
但是来到达利安造船厂，发现这些人简直比那些古板的德国佬还古板，比德国佬还讲究流程，并且做任何事情之前，先有一个责任卡，就拿焊工来说，上班第一时间是检查工具，然后登记，另外领取的焊条或者其他东西，都要仔细的登记，剩下要交接给下一个接班的人
另外在这里，