到了大飞机制造车间，机身机翼差不多完成了，可以看到上半部分的机身蒙皮已经差不多了，正在安装一些系统，照明系统，辅助装货系统，液压控制系统，还有油箱，油路等等的
刘海戴上了安全头盔，这个是塑料制造的，开始工人不相信塑料比藤条的头盔更加坚固，结果试验了一把才知道塑料更强
这还不是高强度的，这个飞机没有采用什么复合材料，样机没必要那样搞
金属材料，复合材料，都有各自的优点，其中金属材料的延展性比较好，说的通俗一些，就像碳纤维部件，一旦损坏基本就崩坏了，而金属部件也许就是凹陷进去而已
货机这边一目了然，这个就是明装的，可以看到很多的线路，管路
飞机地板上有一些锁扣一样的东西，这些就是固定货物的，货物一方一方的包装好，然后用快速固定扣扣好
这个配重需要计算，让飞机重量达到平衡
“可惜机头没办法掀开”刘海心里有点可惜，机头掀开之后装货的尺寸更大而且更快，不过现在的制造水平达不到那个要求
今天安装的是舱门警示系统，也就是机舱锁死之后，会触发一个电路，飞行员通过在驾驶舱就可以通过不同的灯光颜色判断机舱门关好没有
不是没有过机舱液压设备损坏，机舱门没关好，然后出事故的
机舱门一旦锁死，那么就会锁定一个保险，然后需要手动开启，没有采用全液压的那种
因为有时候液压系统也会出问题，没有什么系统是百分之百的可靠，所以这个锁死系统虽然麻烦一些，但是安全性有保障