知道厂长来的意思了，让自自己多盯着点
那就只有多盯着点呗？
飞机出口，并且实现开门红，而且总的达到了一万多架订单，当然仔细一看出口的价值，就没法说了，但是毕竟是开门红
这种小飞机，内地以前也生产不出来，毕竟涉及到发动机，这可是在空中，不像地面上的不靠谱的发动机，坏了大不了下车修修补补就可以了
这玩意在空中，需要就是可靠性，那些大牛人呢，设计也许很强，但是工业产品，设计是一方面，制造又是一方面
比如大名鼎鼎的八爷，从首飞到试飞，多少年了，就是设计出来了，但是工业水平不行，这里那里的问题多多
同时这个时代还有一个弊病，那就是想做到最好，就像开始的运八，多个方案无法统一，因为要集成全世界最优秀的运输机的优点……
因为主管的不懂，下面具体干活的又没办法说更多……
摩托车厂分厂的建立，上级领导同意的，当然作为飞机的大功臣，刘海同志再次被提及
“这个小刘啊，搞个小飞机居然很受欢迎”
“可不是，没想到国外也喜欢这种小飞机”
“就是给小刘同志的奖励？”
“这个让他自己决定吧，我不管了”上级领导决定不管，因为文房四宝都给了，再也没有给的了，写了多少字了？
“那是你们的事情”上级领导补充了一句
下面几个部门领导听到这话，也是头大，心里嘀咕：小刘同志怎么就不犯错呢？来个功过相抵多好啊？
但是就小刘同志的履历，也就乡下那个女人……呃，那个上级领导都说不算什么大事情
压力自然给到了孙爱国，孙爱国就被几个领导找的谈心，什么多关心小刘同志
孙爱国这边只好回答：小刘同志正在研究吊车，还在给那边设计游艇，还负责750CC的摩托车跑车的设计
领导们一听这话，纷纷表示：哪没事了，再等等吧
“还是厂子大了好啊”刘海看着吊车的零部件，整个吊车的所有零部件，刘海的维修科一个零件都没自己生产
直接拿出图纸，材料参数，然后丢给设备科
吊车大臂长度是6.5米的五节，比起现代动不动十几米长的一节大臂，算是很垃圾的了，但是在这个时代，特别是在国内，那就是第一！
所有零部件到了维修科这边，重新检查一下，然后入库，从开始出吊车零部件图纸，到全部完成，也就不到两个月时间
刘海把难度较大的零部件图纸先拿出来，反正制造这些零件的车间，不知道造出来的零件是干啥的
刘海心里也是美滋滋的，这种才是自己想要的，只要拿出设计图，材料，就可以生产出零部件，比自己辛辛苦苦加工零部件要轻松多了
零部件到位之后，就开始组装，刘海等人都穿着工作服，