重要的农民阶级罢了，除了咱爹，又有谁会真正在意你们呢?大家觉得，朱棣过了
爹虽然好一点，但是也没好到哪里去呢……只是朱允炆的下线太低，衬得爹特别高大大方话说回来，大方竟然也能和爹连在一起
【批量裁撤递运所调整、裁撤驿站
笑，相信每一个看明史的人都不会对驿站陌生，毕竟李自成因为驿站下岗而造反这个梗的流传度，堪比小胡子落榜美术生发动二战】
前面听李自成是农民造反，还没有太多的感觉现在又听他是因为下岗才决定再就业，一时之间……
朱元璋开始愤愤：咱是乞丐，咱才是那最根正苗红的无产阶级!能在驿站里找到差事，会是那普通最底层吗?还是有点儿家底的
大家：
这怎么还比起来了
谁最穷，谁最自豪是吗
朱元璋继续比：刘邦，那可是个亭长，怎么算也是个小地主阶级……呵呵，拥有农民起义这个称呼……除了刘邦以外，再也无人可与我比……
大家觉得，这马哲果然很坏果然是神书不可轻易翻阅看把他们好好的大明开国之主都给读坏了
【明朝经历了四次较大的运输体系改革
1、建文bqglp ¤cc2、海瑞bqglp ¤cc3、摄宗bqglp ¤cc4、槐宗我们从头开始讲
明代的运输系统很特别，大致分三种：水马驿站、递运所、急递铺笼统的和现在进行对比
驿站≈提供出行服务的车站+旅馆，以招待、运送人为主递运所≈物流站点，以送大宗军用物资、上供物品为主急递铺≈ems,以送紧急公文为主
驿站的实际功能很多，若要细究，它其实也可以飞报军情，传递朝廷文书，还能传递一部分的物资它比较大，所以不像急递铺、递运所一样，功能相对单一】
郁新补充道：“驿站和急递铺所寄文书类别是不太一样的”
老朱欣慰的点点头：“看来我这与众不同的设计，也为未来做出了小小的贡献嘛从前都是混在一块儿的
【我们用现代思维去理解
高铁系统，它分正常载人，和专门运物品的虽然都在一条铁轨上跑，可却是两个系统这很常见，也很合理
朱元璋所做的，似乎就像是往我们现代交通、物流体系伸出了试探的jiji,注意到了分工细化有助于工作效率的提高这点】
朱元璋更欣慰了：看来，这后代人和物的运输是彻底分开了!物流，这名字好啊，物也流动起来了本来嘛，专门拉货物的板车拿去运人总是不舒服的，把两个东西混用，做得既不舒服，运的也不够多
【但是古代的运输成本放在那里，你想分的细一点，养的人变多，花的钱也多还存在运力分配不均的情况
比方说永乐2年，广东右布政使徐奇上奏，我们这儿碰上“催办审判犯
点击读下一页,继续阅读 织岁 作品《开局向朱元璋直播朱棣会造反》第一七五章