就到少将，而波斯猫军队有几十万人也只设少将。
自认为地区大国的菓则准、少、中、上四级都有，毕竟要给服管的地方武装封官许愿，不给个少将，根本拿不出手。
可就像上个版本的华夏，军队里还分职务军衔和铨叙军衔。
他们那些地方旅的旅长只有职务军衔是少将，含金量比蒙乔的少将差很多。
换到空军，地方没有空军。
这就很差劲了，不谈兵强马壮的奉系，皖系和直系多少都有十几架呢！
布萨只有4000多人的空军也设了四级将官，其中半数都是飞行员出身，多少还是懂行的。
见夏屿过来了，蒙乔为双方一一介绍。
不少都是他的熟面孔，毕竟F-4K部署在人家的机场，民航和空军这一块都得打交道。
简单的认识后，夏屿向他们询问布萨空军战斗机中队的情况。
就是那个只有4架苏-25的蛙足中队，随时间的流逝，机体的老化，其中的一半在萨苏造反前就已经趴窝。
剩下的两架有一架被防空导弹揍了屁股，雇佣的飞行员将战斗机撑回了机场，但很长一段时间都别想恢复战斗力了。
夏屿先前光顾着整备他们陆航那几架米-8和米-24了，空军的苏-25并不是很上心，所以现在才会提起这一茬。
“目前就在机库里放着，我们能出动的只有1架苏-25！”
阿卡莱上将站出来代表众人说道。
是很丢人，可这也是布萨下定决心拨钱的原因。
“我能弄到苏-25拆配件，如果你们还想抢救一下蛙足中队，我倒是可以帮着看一看。”
夏屿推销的很丝滑，毕竟只是顺手赚个几百万。
作为A-10疣猪的苏系舔地平替，前蘓联苏-25在上世纪80年代的外销价格是400万美元左右。
解体后新生产的，分为大毛和七毛（格鲁吉垭）两个版本，价格普遍在一千多万至两千万这个区间。
对于肯坭垭那样的东部阔佬而言不算什么，可对菓而言还是很贵的。
能修修补补绝对好过买新的，省下来的钱可以买其他飞机。
正好阿列克谢下一批次交付夏屿的战斗机以苏霍伊为主，其中有两架都是苏-25。
拆肯定是不用拆的，可这正好是一个借口，而生意人最擅长的就是帮客户找借口。
品相好的100万一架，机屁股被打烂的那架，零件“换”的比较多，至少要200万才行。
唯一能飞的那架也来个大保养，该换的都换了，全部加一起450万以内，可以全部搞定。
几位将军一听，瞬间觉得这个划算诶，现在就是一架二手苏-25也得卖400来万，在夏屿那儿却能修好4架。
其实夏屿也乐意卖，可战斗机这东西，自己收藏是一回事，往外卖又是另一回事，肯定比步战车要敏感的多。
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