判一下。”
大概在五月份，长江实业预计会拿出300万港币，大量购买铝合金、铜、塑胶等原材料，避免届时不能采购这些。
比如目前450G塑胶原材料的价格是1.5港币，林志超相信涨至3港币也是有可能的。长江塑胶厂不一定全靠倒卖原材料赚钱，但却可以凭借产品的价格优势，继续大量占有市场。
当然，那个时候的塑胶产品，价格自然也要提高很多，但又比别人的少。
王良也建议道：“产品可以增加更多的新品种，塑胶产品是新鲜事物，前景非常远大。可以参考长江实业，成立个产品研发小组，专门负责这个事情。”
林志超随即说道：“可以，这个陶经理你来做，但只有一点，那就是质量过硬的产品才能推出市场。”
“好的”
散会之后，林志超不知不觉露出一丝笑容，通过手下的汇报，他了解到一些有趣的事情。比如万和塑胶虽然损失不少订单，却没有做出什么反应。
这样一来，怕是李家成打工的最后一站会不圆满了！
与此同时，按照目前的情况来看，李家成创业的时候，正是香港塑胶原料暴涨的时候，届时自然就更艰难了。
只要长江塑胶厂这边一压上去，大家都会或多或少的影响了，因为长江塑胶厂的原材料便宜，自然就优势多多。
虽然不至于垄断，但至少也会成为行业领先级别的存在，这样一来，也不用‘憋屈’五年的时间了。
1月26日，星期四。
林志超得到消息，今天上午他购买的两艘自由轮将驶入香港的码头，所以他带着家人一同参观。两艘万吨级别的大船，又是他第一、二艘的独资拥有的船，显然意义不一样。
码头上，除了林志超的家人，以及环球航运的管理层和职员，并没有其他人；林志超对于航运很低调，并不想大张旗鼓宣布自己已经拥有两艘万吨级巨轮。
最简单的一个问题便是：今年上半年，环球航运搞不好是惨淡经营，因为香港的船只较多，竞争较激烈；与此同时，两艘自由轮的吨位实在太大，一次可以运输5000~9000吨货物，显然很难业务满额。
好在只需要半年时间多一点，环球航运便可以一飞冲天，而在这半年，正好继续学习航运。
“来了，自由轮进港了！”不知道谁高兴的喊了一声，所有人都齐齐望向海面。
一艘万吨自由轮已经驶入港口，灰色的船身，涂装了环球航运的标识；全新的模样，以及庞大的身躯（135*17*9米），让整个港口及海边的人都忍不住顿足。
“好大好新的船只，难道是哪家大洋行又购买了新船？”
“有可能！”
随着岸上的窃窃私语，自由轮上的人已经向林志超等人挥手，两艘自由轮虽然是威廉逊公司派