这些物品进行检测的话，可以去找他，虽然打不了折，但至少我和他认识挺多年了，检测出来的结果也不太会出现什么问题”
秦淼点头：“谢谢”
……
周五，练习赛以及排位赛开始的日子
巴西大奖赛有不少的传奇名场面
其中就包括悲情马萨，以及头哥坐在赛道边的名场面
还有就是2018年，维斯塔潘套圈奥康的时候，奥康在外线没有让车，仗着软胎的优势在赛道内线干碎了维斯塔潘的底板，同时也将维斯塔潘直接给撞出了赛道
当然了，这件事到底是谁的责任，围场内众说纷纭，但不可否认的是，维斯塔潘与奥康的事故确实毁了维斯塔潘的比赛
不过有一说一，赛后称重时维斯塔潘和奥康的全武行也确实是F1历史上不可多得的经典画面
还有勒克莱尔和维特尔的内斗，导致两台车的轮胎都爆了，双车退赛
法拉利大获全输
然后还有梅奔的黄金左前，干碎了阿尔本的生涯第1个分站赛冠军
不一而足
也因为这些意外，英特拉格斯赛道的毫无疑问是F1赛历上的传奇赛道
当然，如果这个比赛周秦淼获得分站赛冠军的话，他就能提前加冕2022年的F1世界冠军，那么F1历史上的第1位中国车手的两连冠就是在这里获得的
不过从周五的一练刚开始，秦淼就遇到了一点小麻烦
2022年一整个赛季下来，车队对于秦淼赛车的保障都处于一个很高的水平之下
基本上没在比赛之前出过什么大问题，但是今天周五的一练开始之前，在常规复查的时候，发现了秦淼赛车的发动机燃油管路出现的问题
车队这边自然是第一时间就开始了紧急维修，秦淼也过去看了看自己赛车的情况，也确实和车队技术部门说的一样，燃油管路泄漏
原因是什么秦淼也不知道，车队这边也没个准信，但好在是除了这个问题之外没有其他的意外了
但也因为这突如其来的意外，秦淼上场开始练习的时间，比车队预计的晚了要接近半个小时
要知道在排位赛开始之前，所有车队的车手也就只有一次练习赛的时间来熟悉赛道
不过秦淼来到了赛道上之后，展现出来的速度以及状态没有受到这次意外的影响
可能这就是世界冠军的从容不迫吧
但是这场比赛给秦淼剩下来用来练习的时间本来就很有限，所以这次意外导致秦淼在一练阶段拿到的数据很有限
只能勉强够秦淼在排位赛开始之前找到一套相对来说比较适合当前英特拉格斯赛道的调教
也因为这次一练少了接近40分钟的练习时间
秦淼在下午的排位赛想着就不再像往常那样挑战自己车迷的三叉神经了
就是很正常地跑比赛
毕竟一练剩下的时间确实不够秦淼更加深刻地理解当前赛车
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