在想找，完全可以通过邮件去联系他们，没必要在我这过一手。”
“哈哈哈。”刘欣玥拍了自己的脑袋说道：“你看我，今天和世界冠军坐一桌喝酒，有点喝上头了，差点把天给聊死……”
秦淼也一起打了个哈哈，顺着刘欣玥的话将这个话题给糊弄了过去。
之后吃完饭，秦淼就和巴伯与其他人留下了一张合照之后告辞。
而这顿饭秦淼自然不可能真的去蹭吉利工作人员的，最后离开之前巴伯早就已经买完单了。
毕竟秦淼也就只是和这些人认识，并没有到熟悉的那种可以毫无心理负担蹭饭的地步，秦淼过去吃个饭主要也就是想要打听一下最近这段时间吉利的动向以及进展，顺便再解答一些自己内心的疑惑。
吃完饭，秦淼直接就和巴伯一起去了机场，当晚就回到了英国。
在机场分开之后，秦淼回到了自己熟悉的家里。
第二天，秦淼早上7点起床，洗漱完毕了之后就开始了运动。
运动的过程之中，秦淼一般都会打开手机或者平板电脑听听最近围场内的新闻。
吉利好像现在除了在接触阿斯顿马丁之外，也开始接触威廉姆斯以及哈斯了。
秦淼挠了挠头，这是准备二桃杀三士了？
挠了挠头，吉利现在对于收购的事情看似对秦淼敞开心扉，但是很多关键的消息真的是闭口不谈，秦淼也没啥太好的办法。
索性就不再去关注这件事了，反正以吉利现在的态度来看，肯定迟早需要入场，到时候一切尘埃落定了再说吧。
而除此之外秦淼最开心的就是有三周的休息时间。
之所以有这三周的休息时间，主要还是因为大毛在家教训孩子，所以索契站取消了。
但是2022年的赛程是2021年就制定好了的，现在已经不能进行更改了。
所以这段时间就顺理成章地多出了一周的时间，算是平白多了一个秋休期。
但是与夏休期不同，这三周的时间所有车队是可以进行正常的对于赛车的开发设计工作的。
也因此，梅奔在新加坡大奖赛开始之前，有不少的大升级会应用在赛车上。
其中最让汉密尔顿欣喜若狂的就是，这周车队会带来新的驾驶舱位置调整。
与此同时，也会有新的前鼻锥，侧箱进气口设计。
这也算是2022赛季梅奔最重大，也是最后一次的大升级了。
但是具体升级过后的效果如何谁也不知道，不过至少在风洞和CFD的模拟之中，当前赛车的空气动力学效率是要比目前这个半生不熟的W13好一点的。
没错，只好了一点，这套设计主要还是照顾到了汉密尔顿的要求，调整了驾驶座舱所处的位置，改变了赛车的重心以及赛车入弯时的特性。
算是一次赛车研发道路上的掉头。
这么大的改变之下，赛车性能
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》442：秦淼的半个主场（8K，还昨天的欠更）