我怎么就成F1车手了？

416：谁都有状态好的时候(2)

己的策略组收集需要的赛道数据

二练也差不多是如此，秦淼整个过程之中都没关注过法拉利和红牛的成绩，因为没必要，看了你也没办法在赛道上跟他们竞争

周五的工作就此结束

结束了之后秦淼有些无奈地发现，赛后的采访阶段又有不少记者问了自己相同的问题

秦淼这个时候其实是想要撂挑子不干了的，大不了直接学KIMI，直接沉默以对，甚至直接扭头就走

但是秦淼这么做的话，估计这件事的热度又起来了，所以秦淼还是耐着自己的性子老老实实地回答了问题

周六，三练以及排位赛开始的日子

三练没什么好赘述的，唯一让人意外的是，三练的时候周冠宇的最快单圈居然来到了第八，也就只比阿隆索少了0.03秒左右

不过前面也说过了，练习赛的成绩没有任何参考性

车手和车队真正拿出自己全部实力的时间点都在排位赛

Q1和Q2对于秦淼来说没什么好赘述的，毕竟尽管梅奔赛车的性能不行了，但是瘦死的骆驼比马大

赛车的性能还是在那里的

不过这场比赛的阿罗就有些不给力了

周冠宇和博塔斯两人都止步

主要还是阿罗赛车那个破变速箱的问题，保罗里卡德赛道归根究底是一条高速赛道，有两段很长的长直道

而阿罗的赛车这个赛季因为使用的是法拉利引擎，本来在这样的直道里是很好发挥的，但是因为他们自研的变速箱问题，他的主要优势是在多弯的赛道上，赛车的直道尾速堪忧

也因此，在这样的一条赛道，阿罗没办法发挥出自己引擎的全部实力

而这条赛道周冠宇也是用F3和F2跑过的，所以对于这条赛道周冠宇并不算是陌生

但毕竟赛车的限制摆在那里，所以最终周冠宇也就只是卡在了关门线位置，最终以第11的名次以0.14秒的时间差距被淘汰

好消息是尽管如此，周冠宇还是战胜了自己的队友博塔斯

就仿佛博塔斯命中注定被中国人克制一样

秦淼刚刚加入F1的时候就是踩着博塔斯拿到的梅奔车队的席位

现在博塔斯时隔一个赛季又重新拿到了车手席位，本身博塔斯的速度其实还是在的，并没有因为一年的时间而荒废

看得出来77很想重新回到赛车里

但是等周冠宇逐渐适应了F1的节奏，并且开始像是海绵一样汲取F1相关的赛车知识之后，周冠宇的成长速度也是十分惊人的

最近的这几场比赛，周冠宇在成绩上都稳压自己的队友博塔斯一头

唯一让国内车迷感觉惋惜的是周冠宇成长的速度太慢了，如果周冠宇的成长速度再快一点，而且阿罗车队也不整活的话，现在的车手积分榜上，周冠宇绝对可以稳压他的队友博塔斯一头

到时候两位中国车手都在积分榜上领先了自