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与秦淼一样，汉密尔顿也使用一套软胎跑了一个33圈的长距离stint，并且整体圈速很不错。
尽管此时距离比赛结束还有18圈，但是汉密尔顿也没有秦淼的胆子换软胎，进去之后换上的是硬胎。
虽然汉密尔顿的这套硬胎的速度可能对比起他前方的两台法拉利没有太大的优势，但至少从现在开始一直到比赛结束，汉密尔顿都没有轮胎上的焦虑了，只需要注意一下自己轮胎的温度，然后开始全力释放跑长距离节奏。
不过让梅奔的车迷蛋疼的是，本来汉密尔顿进站之后就会落到赛恩斯身后1.5秒的位置，到时候汉密尔顿将自己轮胎的温度提升上来就可以对前方的两台法拉利发起攻击。
但是换胎的时候汉密尔顿的换胎工给他上了点强度，一次4.6秒的换胎让汉密尔顿出来之后，就落在赛恩斯身后3.4秒的位置。
这个时间差距，汉密尔顿基本上就与他主场大奖赛的领奖台无缘了。
除非梅奔车队为了让汉密尔顿在自己的主场大奖赛登上领奖台，给秦淼使绊子，让他体验一下长达半分钟的换胎。
与此同时，比赛开始阶段因为赛车受损而进站维修的佩雷兹此时也已经靠着一个长stint，来到了第六。
也就是诺里斯的身后。
不得不说，红牛的赛车还是强大，并且佩雷兹的保胎能力也是恐怖。
当然了，目前佩雷兹也就只是名次比较好看而已，尽管来到了第六，但是他前方的诺里斯距离前面的汉密尔顿足足有20秒的时间差距。
如果没有安全车的话，超越诺里斯之后的佩雷兹最好也就只能拿到一个第五的名次了。
当然了，此时的秦淼也逆天，因为秦淼的速度还是与后方两位使用硬胎的法拉利车手差不多，甚至有时候秦淼还要比他们俩快一点点。
很难相信秦淼使用的是一套已经跑了33圈的中性胎。
第37圈，秦淼的轮胎也有些撑不住了，单圈速度开始每圈比自己身后的法拉利慢0.2秒左右了。
但是前面累积下来的优势还在，所以秦淼这边也没着急进站，而是准备等勒克莱尔来到了进站出来之后的自己身后两秒以内再考虑进站的问题，给自己的软胎多争取一点轮胎余量。
不过就在秦淼这边咬牙坚持的时候，赛道上突生变故。
本来在第37圈超越了自己前方赛车出现了故障的维斯塔潘之后，迅速带开维斯塔潘超过一秒的奥康在第39圈的时候动力突然衰竭。
然后一路就被他身后的维斯塔潘，米克和马格努森超越。
并且奥康并没有靠着赛车的惯性滑着进入维修区，而是直接停在了赛道上。
奥康停车的位置突出的就是一个前不着村，后不着店。
距离马修入口又很远，基本上就是一个一定会
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》404：法拉利：基操