是压上沙石地之后赛会会罚时或者取消排位成绩，而是压上沙石地之后车辆容易失控……
出了T8之后全油门爬坡随后来到
T9出口是第三段DRS检测区，右侧则是维修区入口
这个弯道就是标准的外内外过弯方式了，如果是软胎的话过这里甚至不用踩刹车，直接靠着惯性和赛车本身的速度抹过去就行
但是秦淼不同，他用的是硬胎，所以T9就算他赛道路肩都吃完了，左边的轮胎都快压到旁边的绿色油漆了，过弯的时候还是稍微带了一点刹车才不至于在T9的出口冲出赛道
随后下坡至最后的
秦淼过弯就如同飞行圈开始时那样，外内外过弯，轮胎擦着路肩的凸起过去的
出弯后开启DRS，全速冲过终点线
而随着秦淼的红色赛车飞驰而过，在法拉利指挥台上看着数据的罗辛目光放在了代表着秦淼圈速的数据上1:15:010，暂时排在第一的位置
尽管知道出现这个成绩，是因为很多的车手都还没有开始发力，但是秦淼能够在排位赛做出这样的成绩，也确实会让罗辛他们感到骄傲和兴奋
跑完了这一圈之后秦淼也就没继续跑了，虽然他的这套硬胎还远远没有过轮胎的悬崖点开始衰竭，但是这套轮胎能够跑出来的极限速度也就这样了，秦淼就算再怎么死抠细节顶多也就能够提升0.1秒左右了
而且秦淼油箱里也没油了，得回去加油了，然后看看自己这还有什么可以提升的地方，之后换上那套旧的软胎来做最后一个飞行圈
别的不说，就秦淼能够用硬胎在一众用红胎的F2车手之中跑到第一的位置，任谁看到了都得来一句：“牛逼”
而秦淼回站的时候其他车手依旧还在赛道上跑，整个维修区内此时就只有他一台车回去了
甚至将车在维修区停好之后，秦淼还从自己赛车上跳了下来跑到了借用法拉利指挥台的罗辛以及弗兰奇身边看了看自己的遥测数据与练习赛测试时的区别
说真的，以前的F2哪见过秦淼这种有些脱线的选手，比赛都没跑完就直接下车了
所以秦淼一路上也赚了不少电视转播镜头
秦淼一直在维修区待到了距离排位赛结束还剩三分钟的时候，经过这段时间的等待，赛道状态已经来到了最佳
早就已经换上了那一套旧软胎的秦淼重新驶出赛道，准备完成他排位赛的最后一个飞行圈
这个时候秦淼的最快单圈已经被周冠宇拿走，周冠宇做出来的速度是1:14:748，也就比秦淼的速度快了0.262秒
值得一提的是，秦淼开场时候做出来的成绩现在还排在第三
软胎的抓地力就是比硬胎要好，用硬胎跑的时候得稍微松一下油门，或者踩刹车才能过的弯
换上软胎之后可以不用收油门，也不用踩刹
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》118：排位赛（6000字，感谢MoMoooL大佬的万赏，1/9）