为艰苦，许多国家的百姓都无法适应，两年的时间里，只修建了一百六十里的铁道
最后美国开始使用华工，原本计划十四年，最后只用了七年，其中有两年还只修建了一百六十里，也就是说华人才是修建这条铁道的主力军，并且只用了五年的时间
华工的死亡率，明确记载的为百分之十，那么没有记录的会有多少，已经无从所知从另外的角度，也可以看成，这个民族的吃苦耐劳的精神有多么的强大
美国的公司使用华工，把华工当奴隶使用，恶劣的环境，没有保障的后勤，导致华工的死亡率很高，大明当然不会如此
大明铁道工人为主，吸收部分当地的青壮，结合少数的阉工，死亡率虽然达到了百分之三点几，死的多半是阉工，阉工价格虽然不低，可是阉工并没有纳入社会生产发展循环的体系，不算具备消费力的人口，所以并不可惜
而每位大明工人都算是消费主力，死了一个都是损失为了修建四千多里的南洋铁道，死亡了好几千名的阉工
要想富，先修路
要想修路，需要好环境
没有好的环境，能让本来可以当包租公的地方，成为打工者的供应地
同样的道理，修建铁道最大的阻碍，其实并不是修建工程的难度，历史上的大明，农业的社会，仍然能从西到辽东，于山脉之上修建一万八千里的宏伟长城
试问当下有什么工程的难度，比那里的环境还要难吗
长城不修建了，改修建铁道
最难的是人的阻碍
所以无论何处的铁道，都需要稳定，清除当地的反抗势力，才能顺利的修建铁道
塞北地区如此，亦力把里行省如此，西域行省如此，西部七省如此，交趾如此，占城如此，老挝也是如此
难么朱棣此次的南下，最大的目的，在朱高炽计划中，就是为大明未来在南洋大铁道的修建上，解决地方上的反抗势力
随着交趾和占城，以及老挝的铁道通车，大明的铁道要继续往西延伸，进入真腊、暹罗、八百大缅、木邦、缅甸、孟养，一直修建到底兀刺、榜葛刺，进入后世印度的范围内
这是一项长期的工程，不是短时间可以结束的，也是朱高炽有些不忍朱棣此次南下的原因，朱棣的年龄大了，南洋的环境，朱棣能否长期适应让朱高炽忧心
比起当下的什么澳洲，新大陆，次大陆才是朱高炽更看重的地方
如果能拿下次大陆，那么大明就完整了
次大陆千年来都是外族轮番统治，他们一个个换着摸，他们都能摸得，大明为什么不能摸一摸，以次大陆的百姓思维，天下没有比这片土地更容易统治的地方
那里又有人口，又有肥沃的土地，投入一分，很快回本十分，一本万利的买卖
如何征服次大陆呢
朱高炽想了很久，从朱棣收复交趾