到十年的时间，探测到了三十几个铜矿点。”
从国内来的技术人员们，邀请了本地的工匠，那些有名气的，要么前往了大明内陆，要么加入了当地的大明工局，众人严肃的探讨。
他们不久会去撒马尔罕城，向皇帝陛下呈交成果，为日后的布局做帮助。
因为技术和时间的限制，他们并没有达到后世的程度，撒马尔罕地区探测出九百多个的铜矿点。
“当地的金矿也不少，整个西部七省，除了玉龙赤杰地区的铁矿质量好，容易开采外，其余地方发现的铁矿，不但质量低下，而且也不容易开采，成本很高。”
“主要是煤矿。”
煤矿是能源，是工业的根本。
多年来，探测队们一直在寻找蕴含煤矿丰富的地区，可是并没有太大的成效，没有令人震撼的煤矿出现在人们的眼前。
“根据阿瓦师傅的说法，搜集当地流传的消息，玉龙赤杰都司的西北部有煤矿，经过勘探，的确发现了一些，可是并没有找到矿点。”
“我们猜测，往西北更远的地区，很有可能会有煤矿，不过因为已经进入了金帐汗国的势力范围，并不安全，所以我们放弃了继续往前探查。”
永乐十一年。
铁道的终点在委鲁母，从委鲁母出发，抵达撒马尔罕地区，根据探查部规划的铁道总里程，大概为三千五百余里，终于正式拉开大幕。
工程队不会担忧遇到偷袭，建造的铁轨也不会被偷走。
沿途的居民点，主要是大明人口的城镇。
西部七省铁道工程部从铁道工程部汇总脱胎而出，正式铁道工人数量为二十万人，西部七省的战俘人数为三十余万，加上阉工里抽调的万余人。
修建这条铁道，直接的建筑工人数量，高达五十六万。
五十六万人分布在各个地区。
无数的物资从国内供应。
大明工局各工厂的，民间商行们的，当地城市百姓们的，粮票银行的大拨款下，仿佛再现了北平模式的现象，二十三年的工业化投资，终于在大明全国铺开，得到了反哺。
粮食不缺的。
缺的是铁，煤，一切物资都缺。
加上南洋的铁道，奴儿干都司的铁道，国内的铁道，在大明粮食大丰收，各仓爆满的条件下，大大小小的工厂的口号，变成了人歇机器不歇。
如果不是北平模式，那么这个需求，会吞噬一切，包括工人们自身。
因为生产出来的物资，一车一车的被拉走，通过铁道和轮船运输到需要的地方，在技术没有突破的情况下，如何提高产量成为了派迫在眉睫的事情。
国内有工民联合部等部门和法律压制着，并且还要维持良性的循环，其实大明的内需，在这样的工程面前，变得并不怎么重要。
不过呢。
京城有位没人可以动摇的太子。
所以大明工局和商人们想尽