，多少年了
铁道工程从无到有，全国建造铁道工程的工人规模，也达到了六十万
用了八年的时间，修通了第一条大明南北通车的铁道，全程四千五百里
理论上最快的速度，从北平到广西桂林，只需要六天的时间
当然现实是不可能的
沿途停靠、调度、补给等，大概需要十天的时间，从广西桂林到京城，需要从长沙转向，由江西抵达浙江，然后北上京城
“幸亏有皇太孙殿下的鼎力支持，否则大明的铁道，如何会修建的这么快”
快吗？
听到徐宁的说法，朱高炽倒是不觉得快
大明的铁道，总里程达到了两万一千余里，平均每里使用铁道工人两百三十八人
还不算背后产业链的工人，加起来就是更多
不过这也是带动生产建造的大杀器，直接把大明的国力拉到了不同的层次
徐宁看不到朱高炽的内心，继续如常的汇报
这是铁道工程部的功绩，他必须每个字都要说清楚
“修建铁道耗费的铁料，主要是钢，生铁太脆，容易裂开，熟铁太软，遇到高温容易变形”
从最开始的熟铁，到后来的钢，铁道工程部的技术，也在市场需求下，日异月新的发生变化
朱高炽知道徐宁说的钢
古代有炼钢
至少在南北朝就已经有了最初的制钢法，称之为“灌钢”，又或者“团钢”
“世间锻铁所谓钢铁者，用柔铁屈盘之，乃以生铁陷其间，封泥炼之，锻令相入，谓之团钢，亦谓之灌钢”
意思是说:社会上所说的炼钢，就是在炼钢炉中，把熟铁屈绕成盘，并将生铁片嵌在盘绕的熟铁中间，然后用泥把炼钢炉密封起来烧炼待炼成后取出来锻打用这种方法炼出来的钢，就称为团钢，也叫灌钢
这是宋朝以前的炼钢方式，虽然能炼出钢，但是产量低，效率低下，只能满足农业社会的需求
到了明朝中期，有了更先进的炼钢工艺，例如天工开物中所言的炼钢工艺
炼钢的辅助材料，发现了更廉价，到处都能获得，而效果却更好的材料
开始使用钢炉，提高了冶铁的温度，质量和成本上都得到了大突破
然后是明朝中晚期
苏钢的发明
新的炼钢工艺，产量和技术上都有了巨大的变革，而且苏钢的工艺，一直到新中国六十年代都在使用，可见其先进性
简而言之
宋代以前，古代对炼钢尚处于摸索阶段，并不稳定，宋朝时期，炼钢技术得到成熟，但生产工艺导致产量有限，明朝后期大突破，产量和技术上升到了新高度
后来连天工开物都在清朝消失，整个中国都不知有此书，新中国之后，还是有人从日本传回来，人们才知道原来中国古代有这么多当时先进的技术
类似天工开物的书籍，消失的不知道有多少，并不是每本书都有天工开物的运气，能