国的商船、货船也会遭殃，受到敌对国的攻击为了避免此种麻烦，交战国的商船会在战前把船舶注册地改为中立国家，是为“换籍”
换籍之后，交战国便不能再攻击悬挂中立国旗帜的商船
当然，以越南海军的实力，显然是不足以攻击宝顺洋行的船队的宝顺洋行以冒险为取胜之本，拥有亚洲最快的商船“水妖”号，非越军所能敌
宝顺洋行为所属船只换籍，只是为了做足表面功夫，避开英国公使的监督因为历任英国驻华公使，都兼有英国在华商务监督的头衔，个别公使甚至还会兼任英国香港舰队司令
宝顺洋行抢在战前为商船换籍，船只不再属于英国，英国公使自然也就管不到了
时任英国公使文翰是个民法博士，早年一直在东印度公司服务，是个文质彬彬、性格儒雅的家伙，并未深究宝顺洋行的出格行动
成也萧何败也萧何历史上，冒险精神成就了宝顺洋行，也灭亡了宝顺洋行宝顺洋行为了争夺中国航运市场，肆意并购船只，败给了美商旗昌洋行而旗昌洋行在航运业务上经营不善，最终被李鸿章的轮船招商局收购
麦莲颇受触动，正所谓富贵险中求，宝顺洋行行事激进，却也在得到了好处，在战争中赚得盆满钵满，赚取了大量利润
两国外交，不也同样如此吗？押注朝气蓬勃的越国，显然比暮气沉沉的满清有利得多
唐约翰又说道：“麦莲先生，你投资暨南道桥，固然是为了追随越王，向越王示好但是暨南道桥其实也是一支很好的股票，值得我们长期持有”
麦莲眼前一亮，他其实并不看好暨南道桥，觉得公司收回成本太慢现在宝顺洋行大手笔投资暨南道桥，明天股票复牌后，价格一定会大涨
唐约翰显然有着内幕消息，向他小声说道：“宝顺洋行在征越战争中赚了不少钱，有实力投资暨南道桥听说，他们已向邮传部提议，先在广州城内外推行公共马车”
公共马车在西方早已普及，是一种方便快捷的公共交通与铁路类似，公共马车需要在道路上铺设铁轨这种铁轨比较简易、单薄，铺设起来十分方便、快捷驱动则靠畜力，以马为主
麦莲在美国已经坐惯了公共马车，知道这种公共交通投资不大，只要能够占据优势路线，很快就能回本、营利
暨南道桥公司有军政府邮传部参股，又是越国第一家大型道路桥梁公司，一定能够占据到客流量大的路线这样一来，回本营利也并非难事了