第296章 铁甲舰
革命军海军虽然在岭南名声甚响，其实相比于洋人的海军，特别是英国皇家海军，差距相当巨大
革命军海军虽有蒸汽战舰，排量较小，最大一艘排水量不过八百吨邕宁造船厂已经能够设计制造蒸汽战船，但设计、用料、工艺都不算先进
用英国人的话讲：“革命军海军号称拥有蒸汽战舰，毋宁说是内河炮艇邕宁造船厂宣称能够设计制造汽轮，毋宁说是在传统木船上装了个蒸汽机……”
尽管这样，邕宁造船厂仍在按部就班，一步步追赶外国造船厂，探索新式造船技术
实际上，在钢铁大规模应用于造船业之前，海军战舰并不复杂其难点在于风帆索具，而邕宁造船厂已经抱定了宗旨：
放弃风帆，使用纯蒸汽动力，以钢铁材料为突破口，制造螺旋桨推进器，使用纯铁结构，弯道超车！
这看似困难，其实颇具可行性
历史上，华夏科学家徐寿和华蘅芳只到洋人汽轮上参观了一番，就设计制造出了第一艘蒸汽动力船“黄鹄号”日本萨摩藩亦请荷兰人教授造船技术，很快就能自产蒸汽战船
邕宁造船厂已经运行了近两年时间，有能力自主制造蒸汽战舰造船厂采用西式战船设计，引进了密封舱、蒸汽机、明轮等技术，但在机动、续航、可靠性、排水量等技术指标上，自产战舰都不能与外国军舰相比
好在新宁公司的炼钢技术、枪炮技术、无烟火药技术都能领先世界，有这些技术作支撑，造船厂就能发明制造出更为先进的铁甲舰
十九世纪中后期，随着炼钢技术的发展，欧美各国造船技术也突飞猛进蒸汽动力、旋转炮塔、螺旋桨、铁甲舰体等新技术层出不穷
为了加速提升造船技术，杨烜牵头成立黄埔造船厂，从邕宁造船厂、美国弗吉尼亚造船厂获得相关技术转让、造船设备
放眼当时世界，英国、法国造船技术最为先进但怡和公司与美国商人关系最为容洽，最终选择引进美国的造船技术
造船是系统工程，军舰是大型武器平台没有长时间的日积月累，是造不出先进的蒸汽战舰的
在杨烜的指导下，自东征前，邕宁造船厂便开始酝酿设计铁壳战船得益于新宁公司的炼钢技术，第一艘原型舰试制成功
邕宁造船厂的工程师们为这艘原型舰起了个霸气的称呼-“铁甲舰”实际上，虽然这艘船采用钢铁船体，其排水量只有区区五十吨
火力方面，该艘装备三门火炮一门75mm主炮，布置在甲板前端，两门40mm副炮，布置在甲板后端
随着黄埔造船厂的设立，铁甲舰项目也转移至黄埔造船厂这艘原型舰从南宁试航至广州，归入黄埔造船厂
杨烜来到黄埔造船厂视察，指明要参观这艘铁甲舰
一见到铁甲舰，杨烜就不