材料，几乎从未在蓝星上出现过。
我有充足的理由相信，具备极高强度的灵晶化物质材料，将会在人类文明今后的发展中，起到极其重要且关键性的作用。”
“嘶～～”
台下所有人全都倒吸一口凉气。
这是什么样的概念？！
这等于比钢铁还要坚硬六万倍之多！
而且，不止碳炔。
很可能其他种类的工业单质、高分子材料、钢材、工业陶瓷等等，全都可以灵晶化。
如果能将各种材料的灵晶化详细数据完全探索出来，并将其这项技术完全普及开来，那么整个蓝星都会翻天覆地！
稍微举一个例子。
比如航空发动机。
截止目前，所有航空发动机都依赖于动量守恒定律，靠燃烧燃料喷射工质来获取动力。
但是航空燃油等工质燃烧速度已接近分子间传递信息的理论极限。
在基础物理无法突破的前提下，为了提高推力，就要往发动机里塞更多燃料。
燃料太多空气就不够烧。
所以又得装高压压风机吹风来供应更多空气。
然后，压风机高速运转，将大量空气压缩到发动机后方燃烧室。
燃料在充分燃烧后，自然会产生强大气流向后喷射。
这就是航空发动机推动飞机的动力来源。
与此同时，发动机更后方的涡轮会转动。
涡轮转动又带动了前面的压风机转动，继续压缩更多空气进来。
压风机旋转动力来自涡轮，涡轮旋转动力来自燃烧室燃烧产生的气流，燃料燃烧的空气，来自于压风机的压缩。
这就是一个稳定的三角循环。
而燃烧室后方的涡轮叶片，目前则是整个蓝星最难制备的材料之一。
航空发动机内燃料燃烧后的高速气流，有接近两千摄氏度的高温。
这股高温高压气流，会直接冲击涡轮叶片，从而推动涡轮旋转。
所以涡轮叶片工作的环境极为可怕，饱受摧残。
简单来说，只要涡轮叶片能承受更高的温度，发动机就能倒入更多燃料。
于是发动机的推力也就能做到更大更强。
飞机的速度也会变的更快。
而涡轮前方那一小截区域的温度，理论上每提高100℃，发动机的推力就能增加15%。
所以，如果将今后航空发动机涡轮叶片全部替换成灵晶态材料，飞机的速度将直接原地升天！
这还仅仅是一个小例子。
但从这个例子就可以得出结果。
在未来，几乎和工业相关的一切产业都将受益于《原子灵晶学》，而迎来巨大发展！
“殿下您等于开创了一门新的学科啊。”
“这个研究方向大有可为呀！”
“没错，前景非常广阔。”
“殿下真是一位天才！”
会议室内的气氛极为喧闹，大家全都兴致勃勃的讨论着《原子灵晶学》这门新的科学体系。
就在这时，门被轻轻推开。
一位戴着黑
点击读下一页,继续阅读 大萌蛇 作品《属性无限暴涨，我横压多元》第83章原子灵晶学