网络建设时，才想到要发展2G技术，结果发现所有的路都被通信公司堵死了，不知道是什么心情
通信公司汇报完后，就是业务更加单一的星空动力公司了，其负责人何翰林介绍道：“我们公司目前的主要业务分为飞机动力、汽车动力和火箭发动机研究
由于星际快车公司的支线客机目前还没有商业化，所以订单并不多，只有12台支线发动机（星际快车公司研发的支线客机，每架需要4台发送机，空中测试生产了3架，每台发动机为640万元），总交易额为7680万元
我们的主要收入来源还是为神龙汽车公司提供汽车发动机，提供了50万台低端型号发动机（每台2万元），20万台中端发动机（每台4万元），5万台高端发动机（每台7.5万元），2万台各种型号的柴油发动机（平均每台3万元），总销售额为223.5亿元
最后就是火箭发送机方面，1982年我们已经提供给未来空间技术公司火箭发送机25台（每台价格为1500万元，每台火箭需要5台这种发动机，82年有亚视的三颗通信卫星和一颗****的通信卫星，还有一颗导航定位卫星），总收入为3.75亿元
扣除研发成本和生产成本，利润为80亿元这是我们前期的研发成本太高，随着汽车公司的快速发展，我们的利润会进一步地提高，至于飞机发动机的情况我们不好预测，因为星际快车公司的需求量有多大，我们目前还不清楚
今年我们除了研发干线飞机发动机、跑车发动机和更大动力的火箭发动机外，还准备研发船舶动力”
星空动力公司的业务比较简单，但是科技含量却是最高的，研发成本高昂，能够在两年的时间内就扭亏为盈还得感谢神龙汽车发力
不过动力公司的汽车发动机在同档次内是全球最好的发送机，这也给神龙汽车开拓国际市场提供了巨大的助力，不然就凭借一个没有听说过的汽车品牌，即使贸易公司出尽心力也不会取得这么好的成绩
明年随着神龙汽车的口碑发酵，销量肯定会进一步提升，动力公司的盈利水平会水涨船高了至于为什么要它进入船舶动力的研发，则是为即将到来的船舶制造提供动力，赵一准备将日韩的造船能力击垮了
何翰林讲完后，就是星际快车公司的苏渺做汇报了，他说道：“我们公司目前主要的产品为I100支线飞机（I为星际快车的英文首字母，第一个1表示支线短途科技型号，2表示干线长途客机型号，3表示运输机型号），目前还处于空中环境测试当中
除此之外还有一款干线客机在研发之中，目前营业额为0，亏损为70亿元员工总人数为3000人”
听见苏渺的汇报，赵一揉