因为海运虽然有大自然的危险。但是只要找对有信誉的船东，一般不会出什么问题的。
话又说回来了。
在古代出门，最大的风险是大自然的风险吗？不是，是人的风险。
海上固然是海盗倭寇的风险。但是实际上，随着大明船只越来越多。船只越来越大。大明海防一些禁令，对于那些后台很硬的商号，根本不顶用。别的不说，就拿靖海商号来说，他们船上从来是有火炮的。只是口径不大而已。但是对于寻常海盗绰绰有余的。毕竟，而今能够大规模生产火炮的地方，也只有太平铁厂。将来或许有辽东铁厂。但是都是官办的。
海盗是摸不到的。
而且一般海船出港，也不是一艘，是十几艘，几十艘结伴而行。海盗的风险很低。但是陆上就不一样了。每天不过百里，每一站都有预见黑店的风险。每到一地也要打点关系。不是现代才有车匪路霸的。
古代的只会更多。不会少。
这也是朝廷这几年剿匪厉害。这种拦路抢劫得没有技术含量的生意，做的人多了。更多是黑白通吃。弄死你，生不见人，死不见尸，报官，官府也查不出来那种。
对于大家豪门，陆路是比海道安全。但是对于小门小户的生意人。海道却比陆路安全，而且成本低很多。甚至大明上下这种畏惧海洋的风气，朱元璋以阴谋论的角度怀疑过，是不是有人操纵。只是没有证据而已。
当然了，去南洋这样混乱的地方，是另说了。那是因为南洋这地方本来就乱。而不是海道危险。
朱元璋既然要开海，将海洋政策，作为基本国策之一。他自然要以身作则。他其实来北方，就想过从海道而来。只是，海道有一个大问题，那就是一上船，消息断绝。他就完全失去对大明控制。
十天半个月，可不是短时间。风险太大了。
所以朱元璋选择从塘沽到牛庄。并算远的航道。而且渤海比起真正的大海，不过是一个小池塘而已。
他也是以身作则。
只是他的想法，不会被很多人接受的。